Nhận định, soi kèo Barcelona vs Alaves, 20h00 ngày 2/2: Tin vào Blaugrana

Thời gian gần đây, một số dự án ở tầm cao như tư vấn, R&D với công nghệ cao ngày càng đa dạng hơn. Đa phần những hợp đồng chuyển sang đều do doanh nghiệp Việt Nam làm hết các khâu phục vụ khách hàng của đối tác Nhật. Hình thức hợp tác cũng chuyển dịch từ mô hình dự án sang thuê trọn dịch vụ từ tư vấn, phát triển, vận hành, bảo dưỡng và làm theo phương pháp Agile. Ngoài ra, thuê nhân sự trọn gói theo yêu cầu cũng là hình thức hợp tác thông dụng nhất.

“Một xu hướng nữa là một số doanh nghiệp Việt Nam triển khai mô hình hợp tác với startup Nhật bằng cách tính chi phí một phần, một phần tính ra cổ phần và có thể bán lại cho công ty trong tương lai khi startup tăng trưởng tốt. Như vậy, phần thu lại của doanh nghiệp Việt Nam sẽ được nhiều hơn việc đơn thuần hợp tác theo dự án thông thường”, đại diện VINASA thông tin thêm.

Trao đổi với ICTnews, bà Nguyễn Thị Thu Giang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký VINASA cho biết, tốc độ tăng trưởng hợp tác với thị trường Nhật nhanh chóng. Tiềm năng thị trường còn rất lớn do tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực CNTT ở Nhật.

Mặt khác, các hệ thống CNTT tại Nhật đã phát triển từ lâu nên cần cập nhật công nghệ mới, bảo trì, bảo dưỡng. Vì thế, nguồn công việc thuê ngoài từ Nhật sẽ rất lớn.

Nguy cơ doanh nghiệp bị “bào mòn” lợi nhuận

Đồng Yên Nhật vốn dĩ là một ngoại tệ mạnh, ổn định và được nhiều nhà đầu tư trên thế giới coi như một loại tài sản “trú ẩn” an toàn mỗi khi thế giới có bất ổn chính trị hoặc kinh tế. Thế nhưng, trong gần 1 năm vừa qua, đồng Yên bị sụt giảm giá trị đáng kể so với USD.

Cụ thể, trong khoảng 5 năm từ 2020 trở về trước, khoảng giá trị ổn định của Yên so với USD là 1 USD bằng 105 - 115 Yên. Nhưng bắt đầu từ quý I/2021, đồng Yên giảm về giá trị 121 yên/ USD, tức là giảm 10%. Hết quý II/2021, đồng Yên giảm tiếp 22%, có tỷ giá là 135 Yên bằng 1 USD và hiện nay giá trị đồng Yên là 139 yên/USD , tức giảm 26% so với mức giá trị ổn định trong các năm trước.

Theo ông Lê Quang Lương, Tổng giám đốc Công ty phần mềm Luvina, Chủ tịch Ủy ban Hợp tác CNTT Việt Nam - Nhật Bản (VJC), Nếu so với giá trị tốt nhất của đồng Yên vào tháng 1/2021 là 102 Yên/USD thì giá trị của đồng tiền này đã giảm 36%. Trong khi đó, tiền VND lại được cố định so với USD, bởi vậy khi doanh nghiệp đổi Yên sang VND cũng bị mất giá tương tự.

Khách hàng Nhật Bản có văn hóa khá truyền thống là thanh toán các hợp đồng mua dịch vụ từ Việt Nam bằng Yên chứ không phải USD. “Vì thế, với Luvina nói riêng và các doanh nghiệp xuất khẩu phần mềm và dịch vụ CNTT sang Nhật nói chung, khoảng sụt  giảm sẽ từ 22% hoặc 36% trên doanh thu VND, trong khi chi phí không thay đổi hoặc phần lớn bị tăng lên. Điều này chắc chắn sẽ bào mòn lợi nhuận và có thể gây lỗ cho doanh nghiệp trong năm 2022”, ông Lê Quang Lương phân tích.

Để tìm giải pháp giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực từ việc đồng Yên giảm giá trị, VINASA, trực tiếp là Câu lạc bộ VJC đã tổ chức buổi trao đổi giữa các doanh nghiệp hội viên cùng bàn cách thức vượt khó.

Từ buổi trao đổi này, nhiều ý kiến đã được đưa ra như: đàm phán mức giá mới trên cơ sở tiền Yên đã giảm giá so với 1 năm trước đây hoặc mềm dẻo hơn là đàm phán một quy tắc thay đổi giá theo tỉ lệ biến đổi của đồng Yên so với USD; đàm phán các hợp đồng mới bằng USD chứ không bằng tiền Yên. Nếu đồng Yên tiếp tục giảm sâu, có thể cân nhắc việc tổ chức thực hiện dịch vụ phần mềm bằng nhân sự làm việc tại Nhật - nơi không bị ảnh hưởng bởi đồng Yên giảm gi. Ngoài ra, xem xét cắt giảm những chi phí không cần thiết trong doanh nghiệp hoặc cắt giảm các khoản đầu tư ngắn hạn; tìm kiếm nguồn thu mới từ những thị trường thanh toán bằng tiền USD như Âu Mỹ…

Chủ tịch VJC nhận định, những biện pháp tăng giá theo biến đổi giá trị của đồng Yên hoặc đàm phán lại mặt bằng giá mới chắc chắn đem lại hiệu quả tức thời. Nhưng trong dài hạn, biện pháp này sẽ bị thử thách bởi sự cạnh tranh từ những quốc gia có mặt bằng giá thấp hơn và cách vượt lên của chúng ta vẫn là nâng cao giá trị trong chuỗi giá trị gia tăng quốc tế. Thị trường CNTT tiếp tục tăng nóng sẽ là cơ hội cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ và sản phẩm có giá trị cao.

“Con đường tất yếu của các doanh nghiệp Việt Nam là phải nâng cao năng suất và chất lượng dịch vụ, giá trị dịch vụ sao cho tiệm cận đến trình độ của các doanh nghiệp đi trước tại Trung Quốc hoặc tại chính Nhật Bản để có thể nhận được mức giá cao hơn mà khách hàng vẫn hài lòng”, đại diện VJC nhấn mạnh.

Vân Anh

Cơ hội cho nhân sự CNTT Việt nhận lương khởi điểm 700 triệu đồng/năm tại Nhật

Với mức lương khởi điểm có thể từ 700 triệu/năm, các kỹ sư CNTT biết tiếng Nhật được chào đón tại đất nước “Mặt trời mọc”. CodeGym và NiX Education vừa công bố hợp tác đào tạo kỹ sư CNTT cho thị trường này.

Công bố xe bán tải điện chạy quãng đường dài nhất thế giới

Độ xe, thuê xe bán tải diễu hành

Mùa bóng đá, các cổ động viên thường túa ra đường khua gõ trống chiêng, thổi kèn, phóng, đua xe máy, đặc biệt sau mỗi khi đội tuyển Việt Nam chiến thắng… Nhưng thời gian gần đây, nhiều fan hâm mộ bóng đá còn sử dụng xe bán tải như một phương tiện đặc biệt tiện lợi để diễu hành ngoài đường.

Chị Trần Nguyệt Linh (Nam Từ Liêm - Hà Nội) có bạn từ thành phố Hồ Chí Minh ra chơi để dự trận chung kết lượt về giữa Việt Nam và Malaysia. Bên cạnh việc vất vả tìm kiếm "nguồn" mua vé, chị Linh cũng muốn thuê một chiếc xe bán tải để bạn bè cùng "đi bão" sau trận đấu.

Xe bán tải được huy động “đi bão”

Tuy nhiên, chị Linh chia sẻ: "Tôi muốn thuê 1 chiếc xe bán tải để chở khoảng 10 người trên thùng và trong khoang hành khách. Vì khách ở xa đến cũng cần đoàng hoàng. Sợ nhất là đi xe máy rồi lạc mất nhau giữa biển người thì mất vui. Tôi đã gọi cho hàng chục công ty cho thuê xe ở Hà Nội nhưng tất cả đều thông báo đã hết xe cho thuê vào tối thứ 7".

Anh Nguyễn Văn Thạo (Chung cư Xa La - Hà Đông) nói với VietNamNet: "Tôi muốn thuê chiếc xe bán tải để vác loa đi cổ động, ủng hộ tinh thần cho đội tuyển Việt Nam. Chỗ tôi cũng có 4 - 5 cặp vợ chồng trẻ định rủ nhau đi "bão".

“Thùng xe bán tải dài khoảng 1.5 mét, chiều ngang khoảng 1.6 mét nên diện tích đủ cho 7 -8 người đứng cầm cờ, hò thét thoải mái. Chúng tôi cũng đã chuẩn bị các biển băng rôn để dán xung quanh xe. Nói chung, mọi thứ đã sẵn sàng. Nhưng thuê mấy chỗ đều báo không có xe. Không biết họ sợ hỏng xe hay là hết xe thật”, anh Thạo nói.

Anh Triệu Xuân Trường (Chung cư Trung Văn - Hà Nội) cho biết: "Tôi đã thuê được 1 chiếc bán tải để đi bão vào tối thứ 7 này. Bốn năm gia đình thuê 1 chiếc bán tải hết 900 nghìn đi bão tính ra rất rẻ. Thùng xe cũng rất rộng có thể đứng được cả chục người. Đi "bão" cũng phải có đồng đội mới vui."

Và ngay trong ngày 14/12, khắp các diễn đàn cộng đồng mạng xã hội, nhiều fan hâm mộ đã chia sẻ những hình ảnh độ xe rực rỡ màu Quốc kỳ, màu cờ sắc áo của đội tuyển Việt Nam.

Độ xe hừng hực khí thế “đi bão” (Theo otofun)

Hết mình cổ vũ đi đôi với chấp hành luật giao thông

Trong khi đó, trên một diễn đàn về ô tô, V.T- hiện đang làm việc tại một công ty chuyên cho thuê xe tại Tp HCM chia sẻ: "Sáng giờ, công ty em nhận được khá nhiều yêu cầu thuê xe tải đi bão. Chỉ sợ hư thùng xe và bị công an phạt. “Cụ nào” đã từng cho thuê dạng này cho em xin ý kiến với ạ".

Ngay khi trình bày "băn khoăn" để nhờ các thành viên trong nhóm tư vấn, chủ status đã nhận được không ít lời khuyên hài hước như “bắt khách đặt cọc cao với cam kết, nếu họ làm hỏng thì có cơ hội mua xe mới!”

Xe bán tải tiện ích khi sử dụng đi cổ động bóng đá

Các loại xe tải cũng được sử dụng "đi bão" (ảnh: Phạm Hải)

Xe tải được huy động cổ vũ bóng đá (ảnh: Phạm Hải)

Trên diễn đàn này, thành viên Nguyễn Duy cho rằng: "Chẳng được mấy đồng, 1 đồng gà 3 đồng thóc". Không ít người cho rằng, cho thuê rong xe ra ngoài đường trong đêm chung kết sắp tới không khác gì "gửi trứng cho ác".

Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhiều công ty cung cấp dịch vụ này đã hết sạch xe cho thuê vào ngày thứ 7, 15/2, ngày diễn ra trận đấu lượt về Việt Nam- Malaysia giải AFF 2018.

Theo anh Quang, công ty cho thuê ô tô Văn Minh, anh hoàn toàn không lo ngại khi khách hàng thuê xe đi bão sau đêm chung kết giữa Việt Nam và Malaysia. Bởi mọi hỏng hóc hoặc xe bị cảnh sát giao thông xử lý khi vi phạm thì người thuê phải chịu hoàn toàn trách nhiệm. Một số hãng taxi cũng tỏ ra khá bình thản khi khách hàng đặt xe “đi bão” bóng đá. Họ sẵn sàng “nhận lệnh" nếu còn xe.

Nhiều cá nhân cũng rao bán việc cho thuê xe đi bão với nhiều mức giá. Cụ thể như, xe Kia Moring giá 600.000 đồng/ngày, Kia Rio giá 800.000 đồng/ngày, Kia K3 giá 900.000 đồng/ngày, Mazda và Kia Cerato có giá 1 triệu đồng/ngày. Cao cấp hơn, xe Toyota Camry và Mazda 6 được rao thuê với giá 1,2 triệu đồng/ngày.

Giá xe thuê tại Hà Nội vào thứ 7 cũng giao động từ 600.000đ đến 1 triệu đồng/1 ngày với dòng xe 5 chỗ, cao hơn ngày thường từ 50.000 đồng đến 150.000 đồng/.

Tuy nhiên, việc dùng ô tô để đi bão” cũng đang gây ra mặt trái, góp phần ùn tắc giao thông như chở quá người, đứng nóc hò hét…

Ngay trước và trong, sau trận chung kết giải vô địch U23 châu Á giữa U23 Việt Nam - U23 Uzbekistan, lực lượng CSGT Hà Nội đã phải bố trí lực lượng hoá trang, mật phục kết hợp với các tổ công tác để xử lý những trường hợp xe tải chở người, ngồi trên nóc xe nhảy múa hát hò, đèo 4, 5 người chạy lạng lách gây nguy hiểm cho người khác.

Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT Hà Nội đề nghị: "Những ngày qua nhân dân xuống đường cổ vũ bóng đá ý thức tốt, vui vẻ, thân thiện. Đây là niềm tự hào, mong bà con đi cổ vũ sau trận đấu vẫn chấp hành tốt luật giao thông". 

Sau các trận đấu của Việt Nam tại vòng bán kết và chung kết AFF Cup 2018, tình trạng "đi bão" vi phạm luật giao thông thường xuyên xảy ra ở các thành phố lớn.

Đêm 6/12, rạng sáng 7/12 vừa qua, cơ quan CSGT Tp HCM đã xử lý 78 trường hợp "đi bão" vi phạm pháp luật giao thông, tạm giữ 56. Đêm 12/12 vừa qua, CSGT TP. HCM cũng xử lý 84 người, tạm giữ 64 phương tiện tham gia "đi bão".

Quốc Khánh

Loạt xe bán tải 'hot' tại Việt Nam có thể tăng giá gần trăm triệu đồng/chiếc

Nếu dự thảo sửa đổi về lệ phí trước bạ đối với dòng xe bán tải pick-up của Bộ Tài chính được thông qua, thì mỗi chiếc xe bán tải có thể tăng giá lên tới gần trăm triệu đồng/chiếc.

Mẫu xe hybrid Toyota Prius 2022. Ảnh: Toyota